今日は、久々に横浜方面へポロを運転して出かけることにした。
行きは、厚木ICから東名高速に乗り、途中海老名SAのフジテレビショップでトロのここ限定のキーホルダーを購入し、カルビフランクを食べる。行きの道路は東名高速、保土ヶ谷バイパス、国道１号ともスムーズに流れ、１時間もかからずに目的地に到着。
帰りは、
ここを経由して、再びＲ１などを経て狩場ＩＣから保土ヶ谷バイパス経由で横浜ＩＣから東名高速へ。
横浜町田−厚木 事故渋滞６キロ
という表示が気にはなったものの、たいしたことないだろうとタカをくくったのがorz
本線に入って１キロもしないうちに、ノロノロ運転開始。
普段なら横浜町田ＩＣから厚木ＩＣまで10分くらいかかるところ、１時間でやっと海老名ＳＡ到着。
売店で小田原鈴廣の紅白蒲鉾とはろうきてぃのらーめん缶しょうゆ味を購入
その後、海老名ＳＡから本線に出るまでが長かった。結局、海老名ＳＡにいた時間も含め、横浜町田ＩＣから厚木ＩＣを出るまで２時間20分。
どうやら、自分が東名高速に乗ったときの事故渋滞の原因となっていた事故処理は終わったものの、その渋滞が解消しないうちに、また別の事故が起きた模様。
模様というのは、1620Khzの高速道路情報って道路上のどこからでも聴けるわけではなく、横浜町田ＩＣ付近で聴こえた後は、海老名ＳＡ付近まで聴けず、それぞれ流されていた情報がかなり違っていたことからの推測。
ということで、帰ってからNEXCO中日本管内のハイウェイラジオ設置箇所一覧表（注：ﾘﾝｸ先はEXCELﾌｧｲﾙ）を確認しました。
それによれば、東名高速の東京ＩＣから厚木ＩＣまでの区間では、
ﾊｲｳｴｲﾗｼﾞｵとうきょう（多摩川橋付近）0.20〜3.60km区間
ﾊｲｳｴｲﾗｼﾞｵよこはまあおば（横浜青葉ＩＣ付近）9.20〜12.50km区間
ﾊｲｳｴｲﾗｼﾞｵこうほく（港北ＰＡ付近）13.80〜17.10km区間
ﾊｲｳｴｲﾗｼﾞｵよこはままちだ（横浜町田ＩＣ付近）19.00〜22.50km区間
ﾊｲｳｴｲﾗｼﾞｵえびな（海老名ＳＡ付近）28.90〜32.40km区間
ﾊｲｳｴｲﾗｼﾞｵあつぎ（厚木ＩＣ付近）35.00〜40.40km区間
となっていて、ちょうどそのラジオが聴こえない6キロの間が大渋滞だったわけでしたね。
大和トンネルから綾瀬バス停の間でも聴こえればね。。。
それと、こういう時に一般道へ迂回しやすくするためのＥＴＣ専用でいいからオフランプ（専用出口）を、Ｒ４６７との交差部、綾瀬バス停、海老名ＳＡあたりに設置して欲しいですね。
もっとも、一般道も混んでいたようですが。。。
さらに、厚木ＩＣを出たときにＥＴＣレーンで「650円徴収しました」と言われたときにはへこみましたorz
ＪＲなら２時間遅れで全額返金なのにね。。。
ちなみに、
左下が海老名ＳＡ限定「トロ」のキーホルダー。右は最近買ったソニーのワンセグウォークマンです。渋滞中のワンセグ受信状況は、ＮＨＫが入りにくかったものの、他局はおおむね好調。設定が「神奈川県」なので、TOKYO MX(ﾃﾞｼﾞﾀﾙ9ch)は未確認。
それにしても、２時間以上も座りっぱなしなのに腰痛にならないポロのシートはたいしたもんです。。。。
* 途中海老名SAのフジテレビショップでトロのここ限定のキーホルダーを購入し、
東京近くのサービスエリアは、設備が充実しているようですね。設備が充実しすぎて休憩するには不適当かもしれませんが、サービスエリアに行くこと自体が目的になりそうですね。
* それと、こういう時に一般道へ迂回しやすくするためのＥＴＣ専用でいいから
東名や名神など、昔につくられた高速道路は、インターチェンジ同士の距離が長いですね。関西でも、人口４０万人の高槻にインターがなかったりなど、今の常識では考えられないところがあります。
海老名ＳＡ上り線はフジテレビの子会社が運営元なので、昔からフジテレビグッズが充実していたんですよ。