セルフ洗車機内部から

こんな感じです。

1台譲る、10cm右に寄るそれだけで

【湘南ベルブリッジ】
車を運転していると思いもよらないところで詰まってたりするんですが、その多くは右折車が対向車の流れが切れるのを待っているので後ろがつかえるというケースだったりします。

この場合、右折車がもうちょっと右に寄って待ってるか、対向車が道を譲ってくれるだけでスムーズに流れんです。

そういうちょっとした心掛けを大切に。

by Seesaaショッピング

フリーズする脳―思考が止まる、言葉に詰ま..

￥

日産クリッパー

社有車の軽トラックが新車になってから初の業務運転。

前の車（スバル・サンバー）は10年以上使っていたので、だいぶ劣化していたので新車に入れ替えたのだった。

新車は、「日産クリッパーバン」。三菱自動車からＯＥＭを受けている車種です。

三菱は軽自動車だけは出来がいいですから。。。

運転した感覚は、
・運転ポジションが自然になってきた。
・加速感はまずまず
・速度を上げるとやはりうるさいことはうるさい。
・ステアリングが小径なので、レスポンスはいい。
・乗り心地も往復10キロ程度ならまずまず。

ご参考：Wiki

このサイズでしっかりした造りなのはVW ポロくらいですよ。。。

スイフトもフィットに比べればかなり良くなったけど、まだまだ。。。

ただいま「国産車VS輸入車」特集を実施中！わたしが選ぶなら「VW」あなたはどっち派？投稿頂いた方全員にキャッシュバック！中古車情報はカーセンサー.net

このブログ名の「ポロと旅する」って、当然マイカーのＶＷ　ポロからきてます。

もう買ってから４年になりますが、古さを感じませんし、消耗品をきちんを替えればあと10年位は余裕のよっちゃん。
ややパワー不足なのと、リクライニングレバーじゃなくダイヤルで一気にシートを倒せないのが不満なくらいですかね。。。

さらに詳しくはこちらのカテゴリーにて、遍歴もあるよ！

ポロ、３年車検完了

ディーラーの方まで行くバスはかなり飛ばしていて、車酔いしたorz

さて、車検が終わったけど、結論から言えば外車は高い。

前に乗っていたカルタス・クレセント・ワゴン（E-GC21W）が2001年に車検を受けたときに、諸費用（自賠責・重量税等）73,850円、整備料（交換部品込）41,700円の計115,550円だったのに対し、
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10月27日(木)〜三日前は

しつこいようですが、月曜日に行った東京モーターショーの写真をあげます。

　　　
　　　

10月26日(水)〜おとといは

東京モーターショーへ行ったので、撮った写真あげます。
【クリックすると拡大します】
　　　　　　　

あと、残りは昔の車の写真。

10月24日(月)〜東京モーターショーへ【追加写真あり】

【会場内で食べた讃岐うどん】
今日は遠路はるばる東京モーターショーへ。
朝８時に家を出て、会場に着いたのが、十時半。四輪車から回る。
車の写真を撮るというより、雰囲気を撮るという感じか？
ひととおり回った後で、昼食。パンフを整理して、エコカーの試乗へって、一旦会場を出て海浜幕張公園へ。
エコカーはコルトに乗った。静かなのはいいとして、音が出ないと近づいたことがわからなくてかえって危険かも。
試乗の後は、隣りの千葉マリンスタジアムの外周をぐるりと回って、再び会場内へ。
午後３時に会場を出る。
海浜幕張駅、発車のチャイムが「We LOVE マリーンズ」ではないか！
それなら、甲子園駅の発車のチャイムを「六甲おろし」にしようではないか。
ちなみに、山陽新幹線の到着間近の車内アナウンスのBGMは「瀬戸の花嫁」ですが、舞浜駅が「ミッキーマウスのテーマ」かどうかの確認は取れてません。（笑）

【追加写真】

　　　　　　
【クリックすると拡大します】

いやあ、日本シリーズ第２戦のチケット取れたら、昼：東京モーターショー、夜：日本シリーズのダブルヘッダーにするつもりだったけど、体力的にかなりきついわ。。。。
さらに、あの結果では心身ともにボロボロになってたかも？
まあ、そうだとしたらあんな展開にはならかっただろうねとチケット取れなかったことに対する恨み節。。。

なお、クルマの写真とコンパニオンの写真は後日載せるかも？

【追記】
10月25〜27日の日記にも東京モーターショーの写真のっけてます。

ＰＯＬＯの故障は。。。

午前中にディーラーに行って、車を取ってきました。
タクシーで行けば15分くらいのところにあるんだけど、電車で1駅先から路線バスに乗って約20分、都合家から50分程度で到着。

クルマを受け取り、エンジン掛けてスタートしようとすると、警告灯がついたまま。
急遽、コンピューターをリセットさせた。

故障の内容は、シフトロックが解除できなかったのだけど、

その原因は、

ブレーキライトＳ／Ｗ不良

で、想定どおり警告灯が点灯して、安全装置が誤動作したということ。

ＡＢＳにも、排気系にも故障はなし。
その日は、道を間違えて未舗装の農道を結構走ったので、それが誘因かも？

最近のクルマは、コンピューター制御部分が多いので、昔のメカ制御なら故障にはならない部類のトラブルということ。

【緊急事態発生】ＰＯＬＯ故障！

用事を済ませて、さあ家に帰るぞ！
というところで、ＡＢＳ、排気系、ＥＰＣ警告灯が点灯。
どういうことだろうと、クルマを止めてマニュアルを見る。

ＡＢＳそのものの故障なら、ブレーキが利かないこともないし、連休明けにディーラーに持っていくかと思って、エンジンをかけて再発進しようとすると、

ギアが入らん！

早速、ＶＷのエマージェンシーコールに電話して、レッカーを手配してもらう。
待つこと約30分、地元のレッカー車登場。
近くまでレッカーで送ってもらう。

で、連休中で近くのディーラーが休みだから、連休明けに持ち込むとのこと。

このクルマ、急ブレーキを掛けるとエンジン止まったりするから、いわゆる安全装置が利きすぎてるのではないかと思う。

アシモ階段を昇る

このエントリーの画像はクリックするとすべて拡大します。

ｱｼﾓの後ろ姿なんて､滅多に見られません｡
（ホンダ本社ビル一階ショールームにて）

　
　

キティのはとバスに乗車しました

新型ロマンスカーに乗った後は､東京駅から皇居･迎賓館コースのはとバスツアー（60分：1,300円）です｡

キティグッズは乗車前に購入。
運転席の横と入り口の所と２階席のガイドさんの前にキティが座ってます。
　

14:00キティが発車の案内開始。
その後、バスガイドさんが案内開始。
皇居から桜田門、半蔵門を経て、新宿通りを（自分が昔通っていた）上智大学の前を通る。
新２号館ってでかいな〜！
四谷見附の交差点を左折して、迎賓館前へ、赤坂見附、溜池、虎ノ門を左折して、霞ヶ関ランプから首都高速へ。
一般道はすいていたが、高速へ入ると谷町付近で事故渋滞。しかし、すぐ解消。
六本木ヒルズ、東京タワー、お台場を車窓から見ながら銀座ランプで高速を降りる。晴海通りを銀座から日比谷へ。銀座には人いっぱい。

15:00東京駅丸の内口に戻ってくると、
もう一種類のキティはとバスが止まっていたので、
これも写真撮りました。
　クリックすると拡大します。

ﾒﾙｾﾃﾞｽＡｸﾗｽ二日目､結構見直した点も

昨日は､この車を散々酷評したが､二日目で慣れたのもあって､見直した点も｡
極楽温泉から関之尾滝まで､交通量の少ない田舎道を快調に走る｡
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの感覚は適度に重め､ほぼ思い通りのﾗｲﾝをﾄﾚｰｽする｡
ﾄﾞｲﾂ車らしく､高速安定性は抜群｡高速道路で追い越しをかけてもふらつかず､知らないうちに法定速度を超えそうになる｡ただ､車庫入れなどのﾊﾞｯｸの時は､ﾄﾞｱﾐﾗｰの見にくさもあり､神経使う｡今回は助手席の同乗者に､文字通り｢助手｣になってもらった｡
ｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞｼﾌﾄも使い勝手はｲﾏｲﾁ｡ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞは面白いが､すぐに飽きるだろう｡
ﾍﾟﾀﾞﾙがﾎﾟﾛよりｵﾌｾｯﾄしていないのは､好印象｡

(３月７日追記）
最後の日は、ホテルから鹿児島中央駅前のレンタカー会社まで、三日間のトータルで230km走り、燃費は12km/Ｌ。同じ条件でポロなら13km/Ｌ位か？

ﾚﾝﾀｶｰで借りたﾒﾙｾﾃﾞｽＡｸﾗｽ､1日目結論は残念！

今回の宮崎､鹿児島旅行のﾚﾝﾀｶｰは､ﾊﾞｼﾞｪｯﾄでｷｬﾝﾍﾟｰﾝやっていたので､思い切ってﾒﾙｾﾃﾞｽＡｸﾗｽ（旧型A160ｴﾚｶﾞﾝｽ）にした｡
宮崎駅前からｽﾀｰﾄ｡昼食先の駐車場でﾅﾋﾞの行き先設定とｵｰﾃﾞｨｵの操作方々の確認｡ｶｾｯﾄﾄﾚｲは長押しでオープンね｡
この車､ﾄﾞｲﾂ車らしい乗り味はあるものの､ﾎﾟﾛと比べたら､全く話にならない｡
まずは､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝが残念。座面を一番高くすると頭がルーフにつかえる。低くすると座面の後部しか下がらず、これではお尻が痛くなる。
その上ヘッドレストが前傾しすぎて、余計窮屈になる。リアセンターのヘッドレスト（やや小さめ）に付け替えたら少しは良くなったが。
また、ドアミラーの位置が後ろ過ぎるのと、外側の凹面鏡部が見にくいし、Ａピラーが視界を遮り過ぎですから〜
残念！
走る試験車両、エンブレムだけベンツ斬り！
多分大柄な方は、皆さんこんな印象をお持ちになるのは間違いない。
新型では良くなったんだろうか？

とここまでは、残念なことばかり書きましたが、ポロよりパワーはあります。
でも、それってエンジン排気量の差だけ？

以上、３月５日:平地を中心に高速道路も含め約100km走行してのインプレッションでした。

ＭＹ ＰＯＬＯ定期点検完了

今回は、購入元の横浜のディーラーではなく、自宅から一番近い所に依頼した。
日曜日に預けたのだが、その時は自宅までクルマ（赤いＰＯＬＯ）で送ってもらい、取りに行く時は路線バスで行った。
クレーム部分は、リア右ＰＷの戻り不良だが、ゴムパッキングの部分を清掃して解消。
あと、空調の内気循環モードが自動的に外気導入モードに戻ってしまわないようモーター交換。

オイルも交換、ブレーキダストの清掃で、トータル25,000円弱。
同じクラスの国産車だと1万5千からせいぜい2万円以内で納まるところだから、やはり輸入車は割高。

ＰＯＬＯを定期点検に

昨日、愛車ポロを十二か月点検に出した。
不調箇所は右リアのパワーウインドーの閉まりが悪いこと。真っ直ぐ戻っていかない。
去年も同様の不調で直してもらったが、また元に戻った。手で押さえておけば、きちんとはまるが、クレーム修理が可能な間に直しておかねば。
あと、シートベルトの戻りも悪い。自然と戻るのではなく、少し引っ張ったりして、ひっかからないようにしないとちゃんと戻らない。
オイルは長寿命の合成油使っているので、2年目にしてはじめての交換。

NISSAN ＮＯＴＥ登場

ＳｅｅＳａａブログがバージョンアップしたので、新しいインターフェースから投稿。

日産から新型車「ＮＯＴＥ」が発売された。
詳しくは、こちらから

早速、1月20日に日産のＨＰからカタログを請求したら、今日もう届いていた。
これ、もっと早く市場にでていたらなあ〜
ＰＯＬＯじゃなくて、こっちに乗ってたかも？
でも、シートがやわそう？
ＰＯＬＯは長時間乗っても、全然疲れないもんね。
日本車で出来のいいシートってまずないし。。
istなんか、15分試乗しただけで腰が痛くなるし。。。

ボディサイズは、全長３９９０×全幅１６９０×全高１５３５ｍｍ。
僕のＰＯＬＯは、全長３８９０×全幅１６６５×全高１４８０ｍｍでやや大きめか？
でも、海外市場ではＰＯＬＯとバッティングするはず。

詳しい試乗レポートとかは、自動車雑誌とかＷＥＢとかで順次出てくると思うが、
かなり評価が高いのでは？少なくとも、Ｆｉｔ、ＤＥＭＩＯ、ＣＯＬＴよりかは。
次期TOYOTA Ｖｉｔｚは、どこまで仕上げてくるか？

ＰＯＬＯと富士山

↑
あの〜、橋の上は駐車禁止なんですけど。。。。
残念！
ＰＯＬＯで富士山へは登れません斬り！

お口直しに、別の場所から撮った富士山を
↓


さらに、別の場所から撮った富士山はこちらから。

ガソリン値上げされてる！

今日、ガソリンスタンド（ＥＮＥＯＳ）へいって給油したら、ハイオクがリッター124円。
これでも安い方らしいけど、先月より６円も上がってる！
原油相場も高騰してるし、しょうがないのか？
で、ＰＯＬＯさんにしてからハイオク仕様なもんで結構サイフにこたえるよ！

2003年2月は105.8円（税込、以下同じ）
3月に113.4円まで上がった後、最安値103.95円（6/29）

2004年最安値105.0円(2/2）
3月、4月と徐々に上がり、6月13日の120円から、先月まで少し下がってたのに、9月からどんと値上げ！
年末には130円になるんだろうか？

キティちゃんのハイヤー

 

 

 

近所を走ってるキティちゃんのハイヤーです。ブルーとピンクの２種類あります。運転手さんも女性です。まだ乗ったことはありません。

さすがに、男一人ではね?。